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クラッチとは、エンジンの動力をタイヤに伝達したり、切断したりする装置のことである。エンジンとトランスミッション（変速機）の間に取り付けられている。発進、停止、変速時などに、動力を伝達する。クラッチには湿式と乾式とがあるが、バイクの場合は湿式が採用されている車種が多い。車と違い、できる限りコンパクトに収めたいため、エンジンとクラッチ、トランスミッションが一体式で、同じオイルを潤滑させるためである。ほとんどの車種で、左手のクラッチレバーで操作し、油圧やワイヤーによって伝えられる。レバーの操作によって、半クラッチ状態も可能である。初期のバイクは、車のような足踏み式のクラッチが一般的であった。
クラッチは、急発進や急加速を繰り返したりクラッチレバーの操作が悪いと、摩擦が大きくなり、つながりが悪くなったり切れなかったりする。また、アクセルをあげても速度が出ず、エンジン音が高回転域で高くなるようであれば、注意が必要である。クラッチ板が完全にすり減って、走行不可能という状況に陥ることになる。クラッチ板の厚さを点検し、ゆがみや傷がないかどうかも確認が必要である。また、クラッチ内部のスプリングも長期間使用したものは、スプリング力が落ちているので、交換した方がよい。